إعلان استراتيجي من الخطوط الجوية التركية يخصّ ملايين المسافرين عبر إسطنبول — بينهم أعداد كبيرة من المسافرين الخليجيين والعرب — بحسب ما أوردته قناة TRT التركية.

الهدف: قال المدير العام للخطوط الجوية التركية وعضو مجلس الإدارة واللجنة التنفيذية أحمد أولموشتور إن الشركة تحتل اليوم المرتبة نحو 120 بين أقيم العلامات التجارية في العالم — وإنها تستهدف الدخول إلى قائمة أفضل مئة علامة.

ولفت إلى أن أي علامة طيران لم تدخل قائمة المئة الأولى حتى اليوم، معتبراً أن الهدف طموح، لكنه أشار إلى أنه إذا كانت هناك شركات طيران في العالم اقتربت من هذا المستوى فيمكن استهدافه.

النمو بالقيمة لا بالحجم فقط: أوضح أولموشتور أنهم سيولون النمو القائم على القيمة أهمية إلى جانب النمو القائم على الحجم — مبيناً أن قيمة العلامة التجارية «قيمة ثمينة جداً لا يمكن نسخها بسهولة، وتجعل العلامات تعيش في ممر نمو مستدام لفترة طويلة جداً، وبناؤها يمتد على عملية طويلة».

122 نقطة تماس: قال: «لدينا 122 نقطة تجربة نتلامس فيها مع ركابنا. تبدأ هذه الرحلة بزيارة الراكب لموقعنا الإلكتروني، وتستمر بإجراءات تسجيل الوصول والصعود في المطار، وتجربة داخل الطائرة، وتسليم الأمتعة، ثم عمليات علاقات العملاء بعد ذلك. ندرك أن كل نقاط التماس هذه، وهي أجزاء من تجربة العميل، هي المعيار الأهم في استراتيجيتنا للنمو القائم على القيمة».

2.9 مليار دولار: ذكر أولموشتور أن الخطوط التركية اختيرت العلامة التجارية الأقيم في تركيا خلال السنوات التسع الأخيرة، مضيفاً: «في عام 2025 بلغنا قيمة علامة تجارية قدرها 2.9 مليار دولار، وهي أعلى قيمة علامة تجارية في تاريخنا».

وأشار إلى أن الشركة هي شركة الطيران التي تسيّر رحلات إلى أكبر عدد من الدول في العالم، وأنها نالت جائزة أفضل شركة طيران في أوروبا للمرة العاشرة، وأنها تُدرج منذ سنوات طويلة بين شركات الطيران الرائدة عالمياً في تقييمات «سكاي تراكس» و«أبيكس».

كابينة جديدة: الاقتصادية المميزة

أكد أولموشتور أن أحد أهم عناصر رفع قيمة العلامة هو تنويع المنتج المقدَّم للراكب — وكشف أن أحد المشاريع التي يعملون عليها في هذا الإطار هو كابينة «الاقتصادية المميزة» (Premium Economy).

وأوضح أن هذه الكابينة منتج يقع بين درجة رجال الأعمال والدرجة الاقتصادية، وأنهم أكملوا دراسات الجدوى والأعمال التحضيرية الخاصة به.

وقال إن تعميم «الاقتصادية المميزة» مخطط له على كامل أسطول الطائرات عريضة البدن: «بهذا التحول سنقدم لركابنا مقاعد بزاوية استلقاء أعلى ومسافة ركب أوسع، مع مفهوم ضيافة مُثرى، ومزايا إضافية في برنامج الولاء (مايلز آند سمايلز)». وحدد عام 2029 هدفاً لتعميمها في الأسطول.

مناقصة الطائرات الإقليمية: أشار أولموشتور إلى أن مشروع الطائرة الإقليمية أحد أولويات الأجندة الاستراتيجية، قائلاً: «بدأنا عملية مناقصة الطائرة الإقليمية؛ أرسلنا كراسة شروطنا إلى المصنّعين في يوليو».

وشدد على أن الطائرة الإقليمية ثمينة ليس فقط من زاوية تخطيط الأسطول، بل أيضاً من زاوية تعميق شبكة رحلات الشركة ودعم قيمة علامتها — مع أفضلية يوفرها الموقع الجغرافي لإسطنبول لاستخدام هذه الطائرات بفاعلية، وفي مقدمتها قربها الجغرافي من أوروبا مقارنةً بمراكز المناخ العالمية المنافسة.

ماذا يعني هذا للمسافر الخليجي والعربي؟ إدخال درجة «الاقتصادية المميزة» على الطائرات عريضة البدن يعني ظهور خيار سعري وسيط على الخطوط الطويلة التي يستخدمها المسافرون من الخليج عبر إسطنبول نحو أوروبا وأمريكا وشرق آسيا — وهي الرحلات التي تُشغَّل عادةً بطائرات عريضة البدن. أما مشروع الطائرة الإقليمية فيرجّح أن يوسّع شبكة الوجهات الأوروبية القصيرة المتاحة للترانزيت عبر إسطنبول.