دخلت تركيا مرحلة تنفيذية جديدة تخص المركبات ذات اللوحات الأجنبية: إذ بدأ تطبيق نظام تحصيل رسوم العبور غير المدفوعة على الطرق والجسور والأنفاق المُنشأة بنموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص (KÖİ/PPP) عبر المعابر الجمركية عند مغادرة البلاد، وذلك اعتبارًا من 1 يناير/كانون الثاني 2026. 

ما الذي تغيّر عمليًا؟

وفق بيان الجهات الرسمية كما نقلته وسائل الإعلام التركية، إذا عبرت مركبة بلوحة أجنبية طريقًا/جسرًا/نفقًا مشمولًا بالنظام دون سداد الرسوم (غياب HGS أو عدم كفاية الرصيد)، فستُسجّل “مخالفة عبور”، ويصبح السداد إلزاميًا—وعند عدم السداد لن يُسمح بالخروج من تركيا حتى تتم تسوية المستحقات. 

قنوات الدفع المعتمدة

لمنع المفاجآت عند الحدود، أُتيحت قنوات دفع واضحة للمركبات الأجنبية، أبرزها:

الدفع عبر البوابات/المحطات (gişe).

الدفع عبر موقع مديرية الطرق التركية KGM من خلال صفحة “استعلام وسداد العبور المخالف”.

الدفع عبر الموقع الرسمي للمشغّل (شركة تشغيل الطريق/الجسر/النفق) بإدخال بيانات اللوحة. 

كما توصي KGM بالسداد قبل الوصول للحدود لتفادي الازدحام في المعابر. 

مهلة 15 يومًا… ثم تبدأ الغرامات

القاعدة التشغيلية المعلنة واضحة:

خلال أول 15 يومًا من تاريخ العبور: يمكن السداد دون أي غرامة. 

من اليوم 16 حتى اليوم 45: تُضاف غرامة تعادل قيمة الرسوم (مرة واحدة). 

بعد اليوم 45: تُضاف غرامة تعادل 4 أضعاف الرسوم، وقد تُفتح إجراءات قانونية وتكاليف إضافية وفق نوع المخالفة والمشغّل.

ملاحظة تحريرية دقيقة: تفاصيل الغرامات قد تختلف في “الصياغة القانونية” بحسب نوع الطريق والمشغّل، لكن شاشة KGM الرسمية تشرح التدرج الزمني والغرامات المرتبطة به بشكل مباشر. 

خطوة استباقية مهمّة عند الدخول

لفئات واسعة من السائقين (خصوصًا القادمين بسياراتهم من الخارج)، تذكّر الجهات المعنية بإمكانية الحصول على HGS عند نقاط الدخول الجمركية لتقليل احتمالات العبور دون رصيد.